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| Chronologie
& Historique de la montgolfière
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L'homme avait pensé quitter le sol en imitant l'oiseau.
En cela, il avait fait fausse route. Il eut beau se coller des plumes
et battre des bras très fort, il ne vola pas. Il lui fallait trouver
un moyen - comme la roue, qui lui permit d'aller plus vite sur terre
- dont il n'existait pas de modèle visible dans la nature. Il fallait
une véritable invention, et celle-ci fut le ballon. (Le rève
d'Icare)
1. Les premières expériences : naissance de la montgolfière
Joseph Montgolfier était un Français, producteur de papier en Annonay.
Il est né en 1740 et avait une véritable passion pour les nouvelles
machines, comme c'était très à la mode à l'époque. Avec son frère
cadet Etienne, ils avaient souvent rêvé au vol humain. Ils avaient
même déjà imaginé de capturer les nuages dans une espèce d'enveloppe
et d'y suspendre un panier.
Cependant ils ne savaient pas comment réaliser cette idée. Ainsi,
quand Joseph parvint à gonfler sa chemise en la tenant par le col
au dessus du feu dans sa cheminée, il sut immédiatement qu'il venait
d'avoir une idée de génie. Il comprit que, l'air chaud étant plus
léger que l'air froid, il pouvait de cette manière soulever quelque
chose de lourd.
Il fit part de sa découverte à Etienne et tous deux commencèrent
à imaginer la forme qu'il pouvait utiliser pour construire un ballon
pour leurs premières expériences. Pour commencer, ils choisir un
globe d'un mètre cube, en soie. Ils le chauffèrent au-dessus d'un
feu, et il décolla d'une trentaine de mètres.
Ces évènements eurent lieu en Novembre 1782. On peut les considérer
comme la naissance de l'aérostatique.
En décembre, ils poursuivirent leurs expériences avec un ballon
de 3 m3, puis en avril 1783 avec un ballon de 800 m3 qui s'éleva
à 400m d'altitude. Jusque là, ils avaient travaillé secrètement
dans leur jardin, mais à mesure que l'altitude des vols augmentait,
ils avaient peur que leurs voisins ne découvrent leurs expériences
et qu'ils leurs volent l'idée: ils décidèrent donc d'organiser un
envol public de leur ballon sur la place principale d'Annonay, devant
des gens dignes de confiance qui pourraient leur servir de témoins
pour certifier que les Montgolfier étaient bien à l'origine de l'idée.
Ils construirent un ballon de 900 m3 dont l'enveloppe était faite
de coton cousu sur du papier. Le 4 juin, ils l'attachèrent à deux
mas et au sol et ils y suspendirent une nacelle remplie de paille
et de laine. Quand une chaleur suffisante fut générée pour soulever
le ballon, ils coupèrent les cordes et le ballon s'envola, montant
jusqu'à 10000m. Quand il se refroidit, une dizaine de minutes plus
tard, il aterrit dans un champs et commença à brûler à cause du
feu residuel dans la nacelle. Malheureusement, les paysans qui travaillaient
dans ce champs furent pour le moins effrayés par cet engin étrange
venu du ciel, et ils ne firent rien pour éteindre le feu. Par conséquent
le prototype fut entièrement détruit par le feu.
Toutefois les témoins du vol certifièrent son authenticité, et les
frères Montgolfier purent écrire à l'Académie des Sciences pour
être officiellement déclarés comme étant les premiers à avoir construit
un objet volant.
2. Le premier vol habité
L'Académie les invita alors à Paris pour qu'ils fassent une démonstration.
Etienne se rendit donc à Paris. Il y rencontra quelques physiciens
intéressés par son invention, et en particulier Pilâtre de Rosier,
qui allait devenir le premier homme volant.
Pendant la même période, un autre physicien, Jacques Charles, avec
l'aide des frères Robert, construisit un ballon gonflé à l'hydrogène,
un gaz plus léger que l'air. Et il réussit à le faire voler en août.
Etienne décida alors de franchir une étape supplémentaire, c'est
à dire d'entreprendre un vol humain. Pilâtre de Rosier se proposa
pour être le passager, mais c'était considéré comme trop dangereux,
car les effets de telles variations d'altitude sur un organisme
vivant n'étaient pas alors connus.
Par conséquent, ils choisirent de prendre un canard, un coq et un
mouton pour ce premier vol habité.
Cela eut lieu le 19 septembre à Versailles. Le Roi de France - Louis
XVI - assista au vol. On mit les trois animaux dans un panier suspendu
à l'enveloppe. Après un vol de trois minutes, ils furent retrouvés
vivants. Le mouton étaient même en train de paître tranquillement.
La preuve était donc faite que des êtres vivants -outre les oiseaux
bien-sûr- étaient capable de voler sans danger.
3. Les premiers vols humains
Le seul frein à un vol humain était Louis XVI, qui, se sentant responsable
de la vie de ses sujets interdisait un tel vol. A force de négociations,
il finit par donner l'autorisation, mais refusa d'y assister.
Les frères Montgolfier ne volèrent pas eux-même car ils avaient
promis à leur père qu'ils ne voleraient jamais dans leur ballon.
Ce dernier n'était en effet pas convaincu de la sécurité de leur
invention. Pilâtre de Rosier fut donc choisi pour le vol. Il y eut
un passager supplémentaire, M. D'Arlandes, pour équilibrer la nacelle.
Le panier était divisé en trois parties : les deux parties latérales
contenaient les passagers, et le brûleur (un feu de paille) était
au milieu. De plus les deux passagers pouvaient alimenter le feu
avec de la paille pour contrôler l'altitude du ballon.
Le vol eut lieu le 21 novembre 1783, une date qui entra dans l'Histoire.
En fait, il semble que Pilâtre un sens très développé pour manœuvrer
le ballon. Il sentait avec beaucoup de justesse à quel moment il
devait être chauffé ou refroidi alors que M. D'Arlandes n'était
pas très actif quant à lui.
Ainsi, grâce à Pilâtre, ils réussirent à voler au-dessus de Paris
durant 28 minutes environ. Leur altitude de vol avoisina les 1000m.
Les frères Montgolfier avaient donc remporté la victoire du premier
vol humain.
4. Grandeur et décadence
La traversée de la Manche et la mort de Pilâtre Après la réussite
de ce vol le ballon devint rapidement une mode. Les frères Montgolfier
furent anoblis par Louis XVI.
La population française était enthousiaste, même si certains mauvais
esprits commençaient déjà à voir des conséquences néfastes : d'après
eux, il n'y aurait plus de frontières, en particulier pour les voleurs,
la vie privée pourrait être violée, et les militaires allaient utiliser
le ballon à des fins mauvaises
Cependant la compétition entre Pilâtre et Charles (et en réalité
entre les frères Montgolfier et Robert ) continuait. Charles réussit
à voler plus haut et plus loin que Pilâtre grâce à son ballon à
hydrogène. Puis Joseph de Montgolfier construisit un ballon de 23000m3
à Lyon. Cependant le vol qu'il fit avec ne fut ni très long ni très
haut, car trop de gens voulurent monter dans la nacelle qui fut
donc trop lourde. Beaucoup se moquèrent alors de lui et de son échec.
En 1784 une femme vola pour la première fois. ce fut Mme Tible.
Les pilotes d'aérostats se mirent alors en tête de réaliser un nouveau
rêve: traverser la Manche. Jean Pierre Blanchard construisit un
navire volant avec des rames, suspendu à un ballon à hydrogène.
Là encore Pilâtre entra dans la compétition, mais cette fois il
perdit. Blanchard fut le premier.
Cependant il avait fait le plus facile, c'est à dire d'Angleterre
à la France, et Pilâtre construisit donc un ballon pour le faire
dans le sens contraire. Ce ballon, en plus de l' air chaud, comportait
un petit ballon gonflé d'hydrogène. Malgré les conseil de Montgolfier
qui trouvait cela trop dangereux, il quitta la France en janvier
1785. Après quelques minutes de vol, la flamme du brûleur vint lécher
le petit ballon d'hydrogène et l'enveloppe prit feu immédiatement.
Le ballon plongea et Pilâtre volait trop haut pour survivre à la
chute.
Après avoir été le premier homme à voler, Pilâtre devint la première
victime du vol en montgolfière.
5. Le déclin des ballons à Air Chaud
Même si la mort de Pilâtre n'arrêta pas la pratique de la montgolfière,
elle mit en évidence le danger des ballons à air chaud.
De plus ils avaient un inconvénient important: on ne pouvait pas
transporter suffisamment de paille pour aller aussi loin qu'avec
un ballon à hydrogène.
De plus, les dirigeables remplacèrent vite les ballons. En effet
ils permettaient de traverser l'océan.
Les ballons à air chaud ne furent quasiment plus utilisés jusqu'à
la deuxième moitié du XXème siècle.
6. La montgolfière contemporaine
Au début du siècle, Louis Godard inventa un brûleur à pétrole, mais
il n'était pas assez efficace pour donner une véritable utilité
au ballon à air chaud.
Il a fallu attendre les années soixante pour voir apparaître la
montgolfière moderne, grâce à l'invention de nouveau matériaux,
et surtout grâce à l'utilisation de brûleurs à propane.
Depuis il n'y a pas eu de grosse évolution dans la forme de l'enveloppe
ou dans les technologies utilisées.
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